“石牌下游上行的船舶，请你减速，在原地等候下水船队通过后，你再通行。”一边是武荆高速公路汉江特大桥热火朝天的施工场面，一边是航道职工利用通行临时信号台和甚高频指挥运输船舶井然有序地通过大桥施工水域，这是笔者在武荆高速公路汉江特大桥施工现场看到的情景。
武荆高速公路汉江特大桥是上海至成都高速公路武汉至荆门段的控制性工程，跨越汉江的主桥达一千余米，建设单位为保证大桥的建设按时竣工，抓住汉江枯水期的有利时机，利用已退水裸露的沙滩，对主桥11个桥墩全面展开施工。建设单位用沙砾填筑的施工便道（左岸向右延伸）占据河道962米，主河道仅剩130余米，加之34#?35#桥墩施工平台占据水域60米，因此供船舶通行的航道不足75米，给运输船舶的航行安全带来极大影响。针对现场实际，钟祥航道管理段积极践行“三个服务”理念，本着服务施工企业的目的，设置临时信号台，指挥船舶安全通过施工水域；设置信号标志和航行标志指引航道，并派航标艇驻守现场；组建施工现场航道维护工作专班，对大桥施工水域的航道实行全天候维护管理。
四月份汉江进入桃花汛期，因上游雨水影响水位发生了几次小幅度的涨落，施工水域航道的流速和流向发生了变化。为保证大桥主桥墩的桩基在主汛期来临之前完成，钟祥航道管理段积极采取措施，加强对施工水域的?望和过往船舶的监控，实行科学调度，精心养护，并与建设单位共同协商制定了《上海至成都高速公路武汉至荆门十五标施工水域汛期安全应急预案》，建立健全了应急救护反应机制，以确保国家财产和人民群众生命财产不受损失。同时也保证了大桥施工安全及运输船舶的航行安全。
钟祥航道段